De eerste snelweg zonder tolpoorten ingehuldigd op de A79, hoe werkt het?

In de Allier hoeven automobilisten vanaf deze vrijdag niet meer te stoppen bij de tol: er wordt een snelweg “free flow” ingehuldigd. Aandacht ! Dit betekent niet dat het gratis wordt.

Passeer de tol op de snelweg zonder te stoppen of zelfs maar te remmen, de droom van al diegenen die graag de weg nemen die daarom vanaf vrijdag 5 november zal uitkomen in de Allier op een stuk snelweg van 88 kilometer, de oude N79 omgevormd tot de A79, tussen Montmarault en Digoin (Saône-et-Loire). Op dit gedeelte zijn alle barrières verdwenen. Voertuigen gaan nu door poortjes met camera’s die het kenteken registreren.  

>> Barrièrevrije tolheffing, goed of slecht nieuws voor automobilisten?

Handig, snel… maar niet gratis. Om de doorgang te betalen blijft de eenvoudigste oplossing de klassieke elektronische tolbadge, ongeacht de leverancier. Het wordt herkend door de zes poorten die door de baan zijn gerangschikt en de transactie is automatisch. Maar als u geen badge heeft, zijn er nog twee andere oplossingen mogelijk.

U kunt bij elke pas betalen of uw kenteken en creditcard voor eens en voor altijd bewaren. Laatste optie, het is mogelijk om contant of met een kaart te betalen op de 16 terminals die beschikbaar zijn in de servicegebieden langs de snelweg. 

Pas op voor boetes

“De klant heeft 72 uur de tijd om zijn reis te betalen” , verduidelijkt Pierre Méau. Anders wordt een boete van 90 euro toegevoegd aan het bedrag van de tol, en tot 37 euro zonder betaling binnen 60 dagen. En onze buren zullen er niet aan ontkomen, de operator heeft toegang tot het bestand met Europese kentekenplaten.     

Het doel van al deze apparatuur: het verkeer vlotter laten verlopen, en niet alleen files vermijden. “Tegenwoordig zal een voertuig dat stopt bij de tol en opnieuw start, meer brandstof verbruiken, en daarom zal het feit van fluïdisering, het elimineren van deze stops, onze klanten in staat stellen brandstof te besparen en de uitstoot van CO2 te verminderen”, verdedigt Pierre Méau.  

Dit soort “free flow” snelwegen bestaat al heel lang in het buitenland, of het nu in Afrika, Canada, de Verenigde Staten, Chili en zelfs in Europa, Italië, Zweden, Noorwegen of Portugal is, waar de helft van de snelwegen is uitgerust. De verwachting is dat het systeem de komende jaren wijdverbreid zal worden. De North and East France Motorway Company (Sanef) voerde een test uit op het knooppunt Boulay-Moselle op de snelweg A4. Tussen medio 2024 en medio 2025 is de Autoroute Normandië de volgende op de lijst, op de A13 en A14. In Haute-Savoie volgt de Autoroute blanche (A40), die het bedrijf Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) “op middellange termijn” wil ombouwen .. En alle nieuwe snelwegen zullen dit model volgen, net als de toekomstige A69 tussen Toulouse en Castres, verzekert Pierre Méau.  

Verwante berichten